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                防城港機場預計2023年建成,防城港將要進入航空時代

                發布日期:2019-10-18 08:31 文章來源:未知 瀏覽次數:


                9月12日,
                機場建設安全標準合理化調研
                暨廣西防城港機場選址報告評審會
                在防城港市召開。

                 

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                中國民用航空局副局長李健,民航中南地區管理局局長胡振江,自治區政府副秘書長黃植建,市委書記、市人大常委會主任李延強,市長班忠柏等領導出席會議。中國民用航空局機場司司長劉春晨,中國民航機場建設集團有限公司副總經理、中國民航工程咨詢有限公司黨委書記任利民分別主持會議。

                 

                機場建設安全標準合理化調研暨廣西防城港機場選址報告評審會召開。

                 

                評審會上,參會人員在聽取設計單位的匯報后,根據國家、民航的相關規定和標準,對預選場址進行了充分討論,形成了專家組評審意見,認為該項目符合國家和民航相關規劃。建設防城港機場是貫徹落實國家沿邊地區開發開放戰略政策的需要,有利于促進當地經濟社會和旅游業發展,完善區域綜合交通運輸網絡。根據防城港機場定位、航線規劃及擬使用機型,從與周邊規劃的關系、場地條件、空域條件、凈空條件、工程投資等方面,對預選場址進行綜合比選分析認為:本項目選址范圍的確定基本符合該地區的客觀情況,預選場址的確定基本合理。

                 

                 

                 

                中國民用航空局副局長李健。

                 
                 
                 
                 
                李健指出
                 
                 
                 
                 

                在防城港召開機場選址評審會,也是兌現民航局大力支持廣西民航基礎設施建設的承諾。通過兩天的現場踏勘和會議,相關單位和專家提出了很多寶貴的意見,為防城港機場選址工作的下一步優化提供了堅實的技術支撐。他指出,要提高站位,將防城港機場打造成防城港市高質量發展的新動力源。民航機場建設的安全要從“選址”這個階段抓起,將安全關口前移,切實強化機場選址安全標準,應確保場址的凈空環境能夠滿足機場運行安全要求,運行條件能夠支撐機場容量要求,以及具備建設安全保障基礎設施的條件和能力。要扎實推進,認真抓好防城港機場建設各項工作。不斷優化方案、把握定位、落實細節,按照平安、綠色、智慧、人文的“四型機場”新理念,為防城港的人民建設一座高質量的機場。要改革創新,切實推動機場建設安全標準合理化工作。各相關部門要積極配合,不忘初心,牢記使命,繼續做實后續的各項工作,爭取機場項目早日開工建設。

                 
                 市委書記、市人大常委會主任李延強。

                李延強對各位領導、專家在百忙之中專程到防城港參加評審會表示感謝。他指出,這個評審會創造了民航中小機場評審會的歷史,并從“深為感動、深受教育、深深期盼、深有信心”四個方面談了感受。他表示,大家對防城港早日進入航空時代充滿了期待和信心。會后,防城港市委、市政府將充分吸納各位專家和評審會對防城港機場建設工作提出的寶貴意見和建議,分門別類、逐條梳理,會同設計單位加快修改選址報告。積極做好城市規劃建設,把機場規劃融入城市建設。進一步加強向上級有關部門以及民航部門的匯報溝通,爭取更多支持,齊抓共管,把防城港機場建設好。

                 

                 

                市長班忠柏致辭。

                班忠柏在致辭中表示,防城港作為“一帶一路”有機銜接的重要門戶城市,在防城港布局建設機場,有利于融入“一帶一路”和西部陸海新通道建設,加快國際醫學開放試驗區建設,推動形成全方位開放新格局。

                 

                 

                 防城港房地出席機場建設安全標準合理化調研暨廣西防城港機場選址報告評審會的領導、專家現場踏勘機場選址地。

                 

                市領導黃春林、唐軼昂、張海,民航相關單位、南部戰區空軍、自治區相關單位、廣西機場管理集團、市直相關單位以及設計單位等相關負責人參加會議。

                評審會前,參會專家及代表們還現場踏勘了機場選址地

                 

                《廣西綜合交通運輸發展“十三五”規劃》印發

                 

                ●航空

                 

                民用機場達9個,所有縣區1個半小時可到機場

                 

                  隨著出境游以及航空業的發展,廣西的航空運輸在“十二五”也取得很大進步,建成南寧吳圩機場新航站樓、河池機場,民用運輸機場達到7個。旅客吞吐能力突破2800萬人次,是“十一五”期末的2.6倍;南寧機場年旅客吞吐量超過1000萬人次,躋身千萬級大型繁忙機場行列。

                 

                  “十三五”也是航空運輸發展的重要機遇期。未來幾年,廣西將擴大和優化民航網絡,全區民用運輸機場達到9個,旅客吞吐能力超過3500萬人次,通用航空加快發展,基本實現全區各縣區1.5小時內享受航空服務。

                 

                  廣西將實施南寧、桂林機場擴建工程,加快推進玉林機場新建及梧州機場遷建工程。形成以南寧、桂林兩大干線機場為骨干,柳州、梧州、北海、玉林、百色、河池、賀州等支線機場為輔助,層次清晰、功能合理的“兩干七支”公共運輸機場體系。同時,加密國內主要城市和面向東盟的航班和航線,促進通用航空業(通用航空是指使用民用航空器從事公共航空運輸以外的民用航空活動,包括從事工業、農業、林業、漁業和建筑業的作業飛行以及醫療衛生、搶險救災、氣象探測、海洋監測、科學實驗、教育訓練、文化體育等方面的飛行活動)發展,廣西將加快建設一批通用機場或通用航空基地,基本建成南寧伶俐、桂林興安等16個通用機場,實現設區市擁有通用機場或兼顧通用航空服務的運輸機場,23.6%的縣級行政單元能夠在地面交通1小時車程內享受通用航空服務;以旅游觀光、飛行培訓、航空俱樂部等為突破口培育通用航空消費市場,推進南寧、柳州、桂林發展公務航空,滿足個性化、高效率的出行需求。

                項目
                建設項目 建設時間 規模
                桂林機場航站樓擴建工程 2015-2018年 航站樓10萬平方米,站坪40萬平方米
                梧州機場遷建工程  2016-2019年 2600米跑道,8000平方米航站樓
                玉林機場 2016-2020年 2600米跑道,8000平方米航站樓
                南寧伶俐、桂林興安、北海潿洲島、河池巴馬等全區一批通用機場 2016-2020年  
                南寧機場第二條跑道 2018-2020年 南寧市跑道等級為4F,3800米×60米
                百色機場遷建工程 2018-2021年 按飛行區等級4C選址規劃建設
                賀州機場 2019-2022年 按飛行區等級4C 選址規劃建設
                防城港/欽州機場 2020-2023年 按飛行區等級4C選址規劃建設
                柳州機場遷建工程  2020-2023年 按飛行區等級4E選址規劃建設

                 

                 

                2018年3月,經國務院同意,防城港市獲批國家邊境旅游試驗區。發揮防城港市沿邊沿海優勢,發揮旅游業作用,初步構建試驗區“陸、海、空”立體旅游模式。推進十萬大山和珍珠灣區旅游公路、金花茶特色小鎮、京族海洋小鎮、東興高鐵旅游集散中心、中國東盟自駕游總部(東興)基地、防城港四和機場、郵輪游艇、百鳥樂園景區房車自駕游露營地、汪門瑤寨民宿等一批景區、酒店、汽車營地、旅游道路等重大旅游和基礎設施項目建設。以旅興城,以旅促城,防城港市成為邊境旅游示范區。

                 

                “防城港四和機場”的建設計劃,“防城港四和機場”預計總投資15億,建設年限是2020年-2022年。

                 

                項目的實施,

                將進一步開啟防城港交通運輸發展新征程,

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